Sanierung und Instandsetzung der Brücke Schloss Greifenberg, Greifenberg

Historische Stiche und Bauzeichnungen aus dem 17. Jahrhundert deuten darauf hin, dass die beiden Pfeiler sowie die Widerlager auf Vorgängerbauwerke zurückgehen und damit deutlich älter sind als die Brücke selbst. Vor diesem Hintergrund wurde ein Sanierungskonzept entwickelt, das den Erhalt sämtlicher historischer Bauteile ermöglichte. Ziel war es, die vorhandenen Pfeiler, Bögen und Widerlager dauerhaft zu sichern und gleichzeitig die Tragfähigkeit des Bauwerks auf zeitgemäße Anforderungen anzupassen.
Vorgesehen wurde daher der Rückbau des nicht bauzeitlichen und stark geschädigten Fahrbahnbelags sowie der im Zuge einer früheren Sanierung errichteten Holzgeländer. Die geschwächten Betonbögen sollten durch eine neue, etwa 20 cm starke Ortbetonplatte überspannt werden, die von Widerlager zu Widerlager gespannt ist und die Lasten künftig unabhängig von den historischen Bögen abträgt.
Umfangreiche Fotografien aus dem Archiv des Schlosses, die den ursprünglichen Zustand der Brücke zu Beginn des 20. Jahrhunderts dokumentieren, bildeten die Grundlage für die gestalterische Wiederherstellung. Der neue Fahrbahnbelag, die Geländer und die Brüstungen orientieren sich daher eng am historischen Erscheinungsbild. Die Ortbetonplatte wurde analog zum historischen Vorbild mit einer sandgestrahlten Oberfläche und einer integrierten Entwässerungsrinne ausgeführt. Das neue Stahlgeländer greift die ursprünglichen Proportionen auf und wurde in traditioneller Nietoptik gestaltet. Auch die Brüstungen orientieren sich formal an den historischen Vorbildern, wurden jedoch zur Gewährleistung einer hohen Dauerhaftigkeit als sandgestrahlte Betonfertigteile ausgeführt und auf die durchgehende Ortbetonplatte aufgesetzt.
Das Konzept überzeugte Bauherrschaft, Denkmalpflege und weitere fachliche Beteiligte und wurde schließlich vollständig umgesetzt.